「アクセラ（初代）」の販売台数予想結果

- 2012年3月14日

written on 2004/11/30

マツダ、相変わらず手堅いです！

アテンザ、デミオ、RX-8と、これまで、ほぼメーカー目標通りの販売実績を達成。そして、この「アクセラ」もまた、メーカー目標の2,500台に対して、見事な実績を記録しました！

そんな訳で、2003年10月に発売された「アクセラ」。

発売の翌月、2003年11月から2004年10月の平均新車登録台数は・・・

月2,453台でした！

すばらしい！

目標がちょいと低めだったRX-8を除けば、何と、どれも誤差4％以内です！　目標設定が絶妙なのか、目標達成のために販売が頑張っているのかは分かりませんが、ここまで目標通りの実績を残すとは驚異的。今回の「アクセラ」と同様に、僕の予想もマツダの目標と同じにしておけば、まず大ハズレはなさそうですね。

・・・なんだけど、これで万々歳としてしまう訳にはいきません！

メーカー目標と販売実績の誤差が少ないということは、裏を返せば予想以上の大ヒットもないってこと。生産能力の限界から出荷が追い着かないってことでもあれば話は別ですが、国内販売に限ってみれば大量のバックオーダーを抱えている様子もありません。

確かにアテンザ以降のマツダ車って、海外での評価はすごく高くて、販売も好調なようだけど、国内では何故かパッとしないんですよね。多少大きめのボディサイズが決定的な敗因になっているとは思えないし、値段が高過ぎなんてこともありません。しかも、車としてはどれも非常に良く出来ているようです。

んー、とすれば、あとは「マツダ」自身のブランド力と、燃費、もう一つ魅力の足りないデザインあたりの問題なんでしょうか？　今の着実な車作りに、その辺りの改善が加わると、目標を大幅クリアなんてことが増えそうなんですけどね。

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written on 2002/8/29 当ブログで一番初めに取り上げた「ヴェロッサ」の発売から1年が過ぎ、いよいよ販売台数予想の結果発表を開始することになりました。と、軽く言ってはみたものの、結果次第では、偉そうに色々と書いている当サイトの信頼性が大きく揺らぎかねないんで、非常に心配。でもまぁ、自動車評論家が、「これは売れる予感がする」なんて言ってた車が全然売れないなんてことも結構ありますからね。素人の僕の予想がそうそう当るわけないって気持ちで、気軽に行きましょう！さて、「ヴェロッサ」の発売は2001年7月。僕の予想は月1,000台。発売の翌月、2001年8月から2002年7月の平均新車登録台数は・・・月1,184台でした！ほっ。率で言えば2割ほどのズレがありますが、まずまずの結果。世間一般が何と言おうと、個人的には満足しています。それはそうと、予想よりはちょいと売れたようですが、トヨタにとっては惨敗と言っていい結果でしょう。車のデザインがかっこいいかどうかなんて、最終的には好き嫌いの問題になっちゃうんですが、それはデザインが好き嫌いで判断できる最低限のレベルに達していての話。アルファロメオ155とかランチアのイプシロンなんかも、かなり好き嫌いの分かれるデザインをしていますが、どちらもデザインとしての完成度は決して低くはありません。でも、「ヴェッロサ」のデザインは、最低限のレベルに達していないと思うんです。トヨタは、この販売不振について「デザインを理解できる人が少なかった」なんて説明するのかもしれないけれど、それはちょっと違うんじゃないかと思うのです。ま、もしも次期モデルがあるのなら、デザイン採点と販売台数予想の記事でも書いたように、もう少しスタイルから練り込んで欲しいものですね。・・・なーんて、偉そうに言えるのも、ほぼ予想通りの結果だったから。もし、めちゃめちゃ売れていたら、全然違う口調になっていたことでしょう。すでに惨敗決定って感じの車もあるんで、その時は素直に負けを認めましょうね。「ヴェロッサ（初代）」のデザイン採点と販売台数予想に戻る

「ヴィッツ（2代目）」のデザイン採点と販売台数予想

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